Alta efficienza: L'autorizzazione operativa e l'idro-cuscino ottimali sono progettati per far sì che le pompe continuassero a lavorare...
Le pompe V10 e V20 sono adatte per macchinari in plastica, macchinari per lo stampaggio a iniezione, macchinari a calzolaio, macchinari di taglio e...
Pompa a vane ad alte prestazioni adatto a macchinari in plastica, macchinari in pelle per scarpe, macchinari, fusione e attrezzature metallurgiche....
La pompa di sterzo (nota anche come pompa del servosterzo) è un componente di sistema idraulico utilizzato nelle auto o in altri veicoli. La sua funzione principale è quella di fornire energia ausiliaria al sistema di sterzo. Attraverso l'azione della pressione idraulica, il conducente può trasformare più facilmente il volante del veicolo, specialmente a basse velocità o durante il parcheggio, riducendo significativamente la resistenza allo sterzo. La pompa dello sterzo è generalmente collegata al motore e guidata da una cintura. Quando il motore è in esecuzione, la pompa disegna olio idraulico dal serbatoio e lo prevede al cilindro di potenza del sistema di sterzo, fornendo la pressione necessaria per aiutare lo sterzo.
A cosa dovrebbe essere prestata attenzione quando si abbinano il flusso e la pressione appropriati dei componenti della pompa di sterzo di Shertech Hydraulic Co., Ltd.
Quando si seleziona e si abbinano il flusso e la pressione appropriati per il Pompa di sterzo Componenti di Shertech Hydraulic Co., Ltd., devono essere considerati diversi fattori importanti per garantire prestazioni, efficienza e sicurezza ottimali del sistema di sterzo idraulico. Una corretta corrispondenza del flusso e della pressione è fondamentale non solo per le prestazioni del sistema di sterzo, ma anche per la durata dei componenti, l'efficienza energetica e il funzionamento complessivo del veicolo.
Il requisito di flusso del sistema di sterzo è determinato dal volume del fluido necessario per aiutare nell'operazione di sterzo. La portata della pompa di sterzo deve soddisfare le esigenze del cambio di sterzo e di altri componenti idraulici. Se la portata è troppo bassa, lo sterzo può diventare lento o non rispondente. Se la portata è troppo alta, può causare un'usura non necessaria sui componenti e portare al surriscaldamento del sistema.
La portata (litri al minuto, LPM) è in genere determinata in base a fattori come le dimensioni e il peso del veicolo, il tipo di sistema di sterzo (ad es. Rack e pignone o sfera di ricircolo) e lo sforzo di sterzo richiesto a varie velocità.
La pressione è fondamentale per il sistema di sterzo per fornire un'adeguata assistenza al conducente. È influenzato dalla progettazione dell'ingranaggio dello sterzo e dal tipo di sistema di assistenza allo sterzo (idraulico o elettroidraulico). La pressione corretta garantisce che il sistema di sterzo funzioni senza intoppi e con un'adeguata reattività. Di solito è impostato in base alle specifiche dell'attuatore e dell'attuatore. Le pompe di sterzo in genere funzionano a pressioni tra 70 e 150 bar, ma questo varia a seconda della progettazione del sistema.
La pompa di sterzo deve fornire un flusso e una pressione sufficienti per soddisfare le esigenze del sistema di sterzo senza sovraccaricare i componenti. Ciò significa che la portata della pompa dovrebbe essere proporzionale ai requisiti di sterzo del veicolo in varie condizioni di guida, mentre la pressione deve essere sufficiente per aiutare a girare le ruote senza causare una tensione eccessiva sul sistema.
Questo è in genere utilizzato per i sistemi in cui l'assistenza dello sterzo è necessaria a velocità più elevate ma con meno forza (ad esempio, per veicoli leggeri o autovetture). Questo è di solito visto in sistemi che necessitano di forze di sterzata elevate a basse velocità, ad esempio nei veicoli o nei veicoli pesanti con grandi percorsi (ad esempio, camion, autobus e macchinari per costruzioni).
Viene utilizzata una valvola di scarico della pressione per prevenire la sovrapressione del sistema. Assicura che la pompa di sterzo non superi la massima pressione dei componenti. Abbinare la pressione della pompa alla pressione di soccorso della valvola è essenziale per evitare danni ai componenti sensibili.
La pressione e il flusso devono essere compatibili con il cambio di sterzo o l'attuatore idraulico utilizzato nel sistema. L'ingranaggio dello sterzo deve essere in grado di gestire la pressione dalla pompa mentre la portata dovrebbe corrispondere al tempo e allo sforzo di risposta del volante.
Questi componenti sono in genere progettati per funzionare all'interno di una certa pressione e intervallo di flusso. Se la pompa dello sterzo fornisce troppa flusso o pressione, potrebbe portare a stress troppo a stress dei cilindri idraulici, causando potenzialmente un guasto alla tenuta o un'usura eccessiva.
Queste valvole regolano il flusso e la pressione del fluido che entra nell'ingranaggio dello sterzo. La portata e la pressione della pompa devono abbinare i parametri di progettazione di queste valvole per prevenire lo sterzo o il malfunzionamento irregolari.
La valutazione del flusso della pompa di sterzo deve essere selezionata in base alla domanda di punta del sistema. Se la pompa è sovradimensionata, può provocare un flusso di fluido eccessivo, portando a un accumulo di calore, rumore e una riduzione della durata del sistema. D'altra parte, le pompe sottodimensionate potrebbero non fornire abbastanza liquido per aiutare correttamente nello sterzo, con conseguente forte sforzo di sterzo o comportamento di sterzo irregolare.
Per i veicoli leggeri, può essere sufficiente una pompa a flusso inferiore (con una pressione più elevata), mentre per camion per impieghi pesanti o veicoli da costruzione, è spesso necessaria una pompa di flusso più elevata (con una pressione più bassa).
In alcuni sistemi, l'uso di una pompa di spostamento variabile può aiutare a ottimizzare il flusso e la pressione in base ai requisiti di sterzo. Questo tipo di pompa può regolare automaticamente il proprio spostamento in base alla velocità, al carico e allo sterzo del veicolo, migliorando l'efficienza e la risposta.
La viscosità del fluido idraulico influisce sia sul flusso che sulla pressione nel sistema. Se il fluido è troppo spesso (alta viscosità), può creare resistenza che riduce il flusso e l'efficienza. Al contrario, se il fluido è troppo sottile (bassa viscosità), potrebbe non generare una pressione sufficiente per uno sterzo efficace.
La temperatura del fluido idraulico può cambiare con condizioni ambientali o carico eccessivo della pompa. Quando il fluido è troppo caldo, la sua viscosità diminuisce, causando potenzialmente una perdita di pressione o comportamento di sterzo irregolare. Al contrario, quando il fluido è troppo freddo, diventa più spesso e può impedire il flusso. Abbinare correttamente le prestazioni della pompa dello sterzo all'intervallo di temperatura del fluido atteso è essenziale per mantenere un funzionamento regolare.
Abbinamento del flusso e della pressione appropriati dei componenti della pompa di sterzo di Shertech Hydraulic Co., Ltd. richiede una comprensione completa dei requisiti del sistema di sterzo del veicolo, la compatibilità dei componenti della pompa e la corretta calibrazione della pompa per l'efficienza e la durata. Un'attenta attenzione a questi fattori garantisce che il sistema di sterzo funzioni senza intoppi, risponde in modo affidabile e mantiene la durata dei componenti, fornendo all'operatore del veicolo una gestione sicura e reattiva in ogni momento.